皇帝搏彩资讯网,Jeep也有素食主义者?试驾体验Jeep指挥官PHEV

来源:网络整理

2019-12-25 15:38:04

皇帝搏彩资讯网,Jeep也有素食主义者?试驾体验Jeep指挥官PHEV

皇帝搏彩资讯网,对于jeep来说,从此前的重注非铺装路面的通行能力,到现在专攻城市suv,每一次都是较大的转变,对于造车的观念也变得越发世俗化,燃油经济性、舒适性、空间、操控等方面都成了jeep现在在意的车辆性能,而不是单纯而粗暴的强大四驱能力。而在现在,jeep又一次迈出了新的一步,那就是家族内的首位素食主义者,指挥官phev。

在几种不同的模式下,车辆都会默认优先使用电池进行驱动,即便在运动模式下,除非对于动力的极端需求,发动机也不会轻易介入,毕竟两台电动机组合起来的参数完全不比这台发动机弱,完全能够代替发动机实现车辆在任意工况下的驱动,加速能力还不弱。

而当在亏电状态下,也就是电池电量小于1%的时候,车辆会自动切换回普通混动模式,发动机会利用多余的功率为电池充电,但也不会一味地保存电量,而是现充现用,以便实现最佳的燃油经济性。

而从平顺性和动力响应上来说,即便汽油版的gme-t4和9at的组合已经足够完美,但是相比于电动机和汽油机与e-cvt的组合依然显得足够拖沓,这套动力总成平顺而又迅捷,首先你不会感受到任何发动机与电动机之间切换的顿挫,当你踩下油门,能够深刻感受到电动机的动力爆发与相应,直接反映在车速的提升上,而当电动机心力不足的时候,发动机则会悄无声息的介入,并为你带来更强有力的加速度。

总的来说,指挥官phev的驾驶感受可以用轻松、惬意、舒适和轻快来总结,底盘的舒适性非常出色,静谧性表现让人满意,而动力的响应又足够轻快,作为一台家用中大型suv来说,已经找不到什么明显的缺点了。

在外观方面,指挥官phev并没有和燃油版车型产生明显区别,也没有用过多的特殊标识来凸显自己的身份,除了车身侧面多出来的充电口和车尾的小phev标识外,再也没有能辨识它是phev车型的地方了。

在车辆的空间方面,指挥官phev由于电池组位于后备厢位置,所以无法提供7座版车型,同时电池组也在一定程度上侵占了后备厢空间,不过后排座椅依然可以纯平放倒,后备厢具有很强的空间扩展能力,所以影响不大。

总结:

就产品力来说,指挥官phev确实没有太多可以挑剔的毛病,各方面都足够均衡,空间大、舒适型强、动力储备强,这些汽油版车型有的优点它都有,而且更在唯一的痛点,也就是燃油经济性上有大大改善,所以说它现在略显完美,30万元出头的售价也有着较高的性价比,对于几位直接竞争对手来说,指挥官phev已经优先迈出了一步并拉大了差距。

(图/文 网通社 李少晨)

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